世界の最先端に躍り出た中国のモビリティー業界。NIKKEI Mobilityはその最前線に長期連載「新自動車強国・中国」で迫ります。第2部はその中でもグローバル市場で伸びる可能性を秘めた3社の実力を深掘りしました。全3回をまとめ読みでお届けします。
不動産業界で働く江蘇省南京市在住の赫さん（36）は毎朝、新興自動車メーカー理想汽車の6人乗り高級SUV「理想ONE」で通勤する。米ゼネラル・モーター...
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日本の電池産業復権へ官民が動き出す。ホンダとGSユアサが電気自動車（EV）向けリチウムイオン電池の国内工場の新設を決め、経済産業省が最大1587億円を助成する。来るべきEV時代にかつて世界シェア50%超を誇った日本の車載電池は巻き返せるか。次の焦点は中国資本の企業と組む日産自動車の動向だ。 ホンダとGSユアサが2027年10月に本格稼働させる新工場の総事業費は計約4341億円で、経産省がその3分
編集者の視点 ｢米国で『EV買わない』が増加中｣など3本
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